Electrificación militar: Scania entregó su primer camión híbrido al Ejército sueco para evaluar nuevas tecnologías de defensa
Scania dio un nuevo paso en el desarrollo de soluciones de movilidad para el sector de la defensa con la entrega del primero de tres camiones híbridos destinados a la Administración Sueca de Material de Defensa (FMV). La presentación oficial se llevó a cabo durante la feria Eurosatory, en París, y forma parte de un proyecto conjunto cuyo objetivo es evaluar el comportamiento de esta tecnología en operaciones militares reales. Los vehículos serán utilizados por las tres ramas de las Fuerzas Armadas de Suecia, que pondrán a prueba sus capacidades en distintos escenarios para obtener información que contribuya al desarrollo de futuros sistemas de transporte táctico.
El proyecto busca determinar cómo los sistemas de propulsión electrificados pueden responder a las nuevas necesidades del ámbito militar. Entre las principales ventajas se destacan la reducción del consumo de combustible, la posibilidad de desplazarse en modo completamente eléctrico para disminuir la firma acústica y la capacidad de suministrar energía a equipos externos sin necesidad de recurrir a generadores convencionales. De esta manera, el camión puede abastecer puestos de mando, sistemas de comunicación, sensores o campamentos temporales, convirtiéndose en una plataforma energética móvil preparada para operar cerca de la zona de despliegue.
La solución desarrollada por Scania utiliza un sistema híbrido enchufable de tipo paralelo, que permite que el motor térmico y el eléctrico trabajen de manera independiente o conjunta según las exigencias de cada misión. El propulsor eléctrico entrega un elevado torque desde bajas velocidades, favoreciendo las maniobras en terrenos complejos y permitiendo desplazamientos silenciosos durante determinados trayectos. La autonomía en modo eléctrico se sitúa entre 70 y 80 kilómetros, dependiendo de la carga transportada, el tipo de utilización y las condiciones del terreno.
Además, incorpora una batería de 208 kWh que puede entregar alrededor de 156 kWh de energía útil con una carga del 75%, suficiente para alimentar equipos externos durante aproximadamente cuatro horas continuas. En caso de ser necesario, la batería puede recargarse completamente utilizando el motor de combustión en un lapso estimado de entre 45 y 60 minutos.
Al respecto, Stefano Fedel, director comercial de Scania, afirmó: “El sector de la defensa se enfrenta a requisitos cambiantes, donde el suministro de energía, la movilidad y la flexibilidad son cada vez más importantes. Gracias a esta colaboración con FMV, podemos desarrollar y evaluar la tecnología híbrida en condiciones reales, demostrando además cómo la capacidad industrial de Scania puede contribuir a las futuras soluciones de defensa”. El ejecutivo también destacó que la compañía analiza la posibilidad de incorporar esta tecnología a su sistema modular de producción para ofrecer distintas configuraciones adaptadas a las necesidades de cada cliente militar: “Vemos un claro potencial en las soluciones híbridas para vehículos militares pesados. Se trata de combinar robustez y movilidad con nuevas oportunidades de suministro de energía y un funcionamiento más silencioso. Para Scania, este es un paso importante en el desarrollo de futuras soluciones de defensa”, señaló.
