Transporte electrificado: Scania presentó un nuevo módulo de baterías que permitirá ofrecer camiones eléctricos con más de 800 km de autonomía
Scania dio un nuevo paso en el desarrollo del transporte pesado eléctrico con la presentación global de un innovador módulo de baterías ubicado debajo de la cabina de sus camiones. La nueva configuración fue diseñada para ofrecer mayor flexibilidad operativa, optimizar el espacio disponible para carrocerías y mejorar la capacidad de carga útil, uno de los principales desafíos que enfrenta actualmente el sector del transporte electrificado.
Según explicó la firma sueca, esta solución permite adaptar la capacidad de baterías de acuerdo con las necesidades reales de cada operación, evitando configuraciones sobredimensionadas que incrementen el peso total del vehículo y reduzcan la carga transportable. Gracias a esta nueva arquitectura, Scania asegura que en determinadas aplicaciones de larga distancia es posible alcanzar autonomías superiores a los 800 kilómetros con una sola carga, una cifra que representa un importante avance dentro del segmento de camiones eléctricos extrapesados.
Uno de los puntos más destacados del desarrollo es la posibilidad de aprovechar mejor el espacio del chasis. Al ubicar el módulo de baterías debajo de la cabina, se libera superficie para diferentes tipos de carrocerías y configuraciones específicas de transporte. Además, la actualización de la normativa europea prevista para 2025, que incrementa el límite de peso bruto combinado, permitirá a la marca ofrecer configuraciones de hasta 400 kWh de capacidad útil sin comprometer la carga máxima permitida. Con esta opción, Scania estima una autonomía típica cercana a los 360 kilómetros en operaciones convencionales.
La marca también señaló que la autonomía no depende únicamente del tamaño de la batería, sino de una estrategia eficiente de recarga. En ese sentido, destacó el papel del nuevo sistema de carga Megawatt Charging System (MCS), que permitirá realizar recargas rápidas durante las pausas obligatorias de los conductores. Según Scania, será posible recuperar del 20% al 75% de la carga durante una parada habitual, obteniendo energía suficiente para completar el trayecto sin necesidad de incorporar baterías excesivamente grandes y pesadas.
Al respecto, Tobias Ejderhamn, Gerente Global de Transformación y Nuevos Negocios de Scania, aseguró que esta nueva solución busca resolver el tradicional dilema entre autonomía y capacidad de carga. Por su parte, Lars Gustafsson, Director de Gestión de Soluciones de la compañía, sostuvo que la marca ya puede ofrecer una propuesta integral para facilitar la transición al transporte sustentable, combinando vehículos eléctricos, infraestructura de carga y herramientas de gestión operativa.
