Expansión china: XCMG fabricará camiones eléctricos en Brasil y acelera su apuesta industrial en la región
La electrificación del transporte continúa ganando terreno en Sudamérica y ahora suma un nuevo protagonista industrial. La firma china XCMG confirmó que iniciará el montaje de camiones eléctricos en Brasil entre finales de 2026 y comienzos de 2027, utilizando la planta que posee en la ciudad de Pouso Alegre, en el estado de Minas Gerais. La iniciativa forma parte de un ambicioso plan de expansión que contempla una inversión de R$ 270 millones y refuerza la estrategia de la compañía para consolidarse en el mercado regional de vehículos comerciales electrificados.
La producción se realizará bajo el sistema CKD/SKD, modalidad que permite ensamblar localmente unidades con componentes importados, mientras avanza de manera gradual el desarrollo de proveedores locales. Según explicó Rodrigo Setrak, gerente comercial de productos electrificados de la filial brasileña, la primera etapa estará enfocada en vehículos livianos, especialmente VUCs y camiones eléctricos, segmentos donde la demanda viene creciendo impulsada por el aumento de los costos operativos del transporte tradicional y la necesidad de reducir emisiones en grandes centros urbanos.
La fábrica de Pouso Alegre será el corazón de esta nueva operación industrial. El complejo funciona desde 2014 y actualmente está dedicado a la producción de maquinaria pesada y equipos de línea amarilla, como excavadoras, motoniveladoras y grúas. Con más de un millón de metros cuadrados de superficie total, la planta incorporará un nuevo galpón de producción, un centro de investigación y desarrollo, estaciones de carga para vehículos eléctricos y una ampliación de sus áreas administrativas. Además, la capacidad instalada permitirá ensamblar hasta 7.000 unidades anuales, apoyándose en una estructura que ya emplea a cerca de mil trabajadores.
XCMG considera que Brasil cuenta con una sólida industria metalmecánica capaz de abastecer componentes como chasis, ejes y sistemas de freno, aunque reconoce que todavía existen limitaciones para producir localmente baterías, módulos electrónicos y sistemas de alta tensión. En una primera fase, esos elementos continuarán siendo importados desde China, mientras la empresa trabaja junto a proveedores regionales para desarrollar una cadena productiva más integrada. Con cerca de 350 camiones eléctricos ya operando en el país vecino desde su desembarco en el segmento en 2021, la compañía busca posicionarse como uno de los referentes de la movilidad sustentable en el transporte en América Latina. En Argentina actualmente comercializa su gama de grúas, elevadores y maquinaria pesada.
