El Mercedes-Benz eActros 600 100% eléctrico fue presentado en FENATRAN
Desde San Pablo – En el marco de FENATRAN 2026, que se desarrolla del 9 al 13 de noviembre en el San Pablo Expo, Mercedes-Benz confirmó la comercialización del eActros 600 en el mercado brasileño, un paso que marca el ingreso formal del transporte pesado eléctrico a las grandes flotas del país. El anuncio coincidió con dos aniversarios de peso para la marca: los 130 años de la invención del primer camión por Gottlieb Daimler, en 1896, y los 70 años de operaciones de Mercedes-Benz en Brasil.
El eActros 600 es un camión eléctrico a batería concebido para recorridos de media y larga distancia. Llega con tres conjuntos de baterías de fosfato de hierro-litio (LFP) que suman 621 kWh de capacidad nominal, lo que permite una autonomía declarada de entre 500 y 600 kilómetros según las condiciones de uso. Se comercializa en configuraciones de tractor y rígido, con opciones de tracción 4×2 y 6×2, y utiliza la cabina ProCabin, desarrollada para optimizar la aerodinámica. La recarga se realiza mediante conexión CCS2 con potencias de hasta 400 kW, lo que permite pasar del 10% al 80% de carga en aproximadamente 70 minutos en condiciones adecuadas.
La comercialización arrancó con cuatro unidades colocadas entre tres transportadoras. Bravo Serviços Logísticos, de Uberaba (Minas Gerais), adquirió dos ejemplares; Reiter Log, de Nova Santa Rita (Río Grande del Sur), y Ever Express, de Campinas (São Paulo), compraron uno cada una. Estas operaciones llegan después de un programa de validación iniciado en 2025, en el que cinco vehículos eActros 300 y 400 recorrieron cerca de 200 mil kilómetros en operaciones reales junto a una decena de clientes.
El modelo apunta inicialmente a operaciones de media milla, es decir, trayectos que conectan fábricas, centros de distribución y otros eslabones de la cadena logística. Alimentos, bebidas, comercio electrónico y transporte industrial aparecen entre los segmentos con mayor potencial. La autonomía y la posibilidad de programar las recargas favorecen a las empresas con rutas recurrentes, que pueden organizar los desplazamientos y dimensionar la infraestructura necesaria.
Jefferson Ferrarez, vicepresidente de ventas, marketing y repuestos y servicios de camiones de Mercedes-Benz de Brasil, subrayó que el eActros 600 fue el camión eléctrico más vendido allí en 2025 y recibió el título de Camión Internacional del Año 2025 y que aún no tenía presencia en Brasil. Según el ejecutivo, la estrategia no se limita a vender camiones: busca ofrecer soluciones completas de electromovilidad adaptadas a las necesidades de las transportadoras locales.
En esa línea, la marca acompaña la comercialización con el programa eConsulting, que asiste a los clientes en el estudio de rutas, el dimensionamiento de la infraestructura eléctrica, la selección de cargadores y las simulaciones de desempeño. El objetivo es identificar operaciones donde el camión eléctrico pueda ser económicamente viable frente al diésel, especialmente en trayectos planificados con recarga concentrada en garajes o puntos de operación. Los tres primeros compradores ya realizaron estudios de costo total de propiedad (TCO) antes de cerrar la operación.
Para impulsar la adopción, Mercedes-Benz anunció condiciones especiales para las primeras 70 unidades, en conmemoración de los 70 años de la filial brasileña. El paquete incluye una customización alusiva a la fecha, el Plan de Mantenimiento Complete, servicios Fleetboard y una garantía de disponibilidad del 95% por cinco años a través de Mercedes-Benz Trucks Uptime. A esto se suman cinco años de garantía para el vehículo y los componentes de alta tensión, y seis años para las baterías. El valor de mercado inicial del eActros 600 se ubica en R$ 2,5 millones pasado a dólares unos 454.000.
Consultados a los representantes argentinos de la marca todavía no se piensa en traer este tipo de vehículos a nuestro país.
