Informe FADEEAC: el transporte de cargas registró un aumento de costos del 2,6% en octubre y acumula un 33,7% en 2026
Los gastos que deben afrontar las empresas de transporte de cargas volvieron a incrementarse durante octubre. De acuerdo con el relevamiento mensual de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), los costos de la actividad registraron una suba del 2,6%, por encima del 2,5% correspondiente a septiembre y del 1,7% de agosto. De esta manera, el indicador acumula un aumento del 33,7% entre enero y octubre, mientras que la variación de los últimos doce meses llegó al 40,3%. El resultado de los primeros diez meses del año también supera el registrado durante el mismo período de 2025, cuando había alcanzado el 30,5%.
El principal incremento de octubre se produjo en Peajes, que avanzó un 10,91% como consecuencia de nuevas actualizaciones tarifarias, especialmente en la provincia de Buenos Aires, tanto en las concesiones estatales como en las privadas. Con este resultado, el rubro acumula un encarecimiento del 77% desde comienzos de año, más del doble que el índice general y muy por encima de la inflación minorista, que llegó al 23,6% hasta septiembre y se estimaba en torno al 26% para octubre. Cristian Sanz, presidente de FADEEAC, cuestionó la evolución de las tarifas frente al estado de la infraestructura vial: «Los peajes subieron 77% en diez meses y el estado de las rutas no ha mejorado en esa proporción. Los transportistas pagan más por circular en malas condiciones, y ese costo termina en toda la cadena».
Otro componente relevante fue el combustible. El gasoil registró un incremento del 3,2% durante octubre, en un contexto marcado por el fin del mecanismo de buffer que había contribuido a moderar las variaciones de los precios de referencia entre abril y agosto. Tras esa etapa, las petroleras retomaron los ajustes: YPF aplicó nuevos incrementos durante el décimo mes del año, completando las actualizaciones que las compañías privadas habían realizado en septiembre. Así, el gasoil acumula un aumento cercano al 43% en lo que va de 2026 y continúa representando una de las principales variables de presión para el sector, especialmente en las operaciones de larga distancia, donde puede explicar alrededor del 40% de la estructura de costos. En tanto, Neumáticos subió un 3,10% y Costo Financiero avanzó un 2,81%.
En el rubro Personal (Conducción), la variación fue del 2,16%, impulsada por la segunda cuota del acuerdo paritario correspondiente al Convenio Colectivo de Trabajo 40/89, que contempla incrementos mensuales hasta febrero de 2027. También se registraron aumentos en Reparaciones (0,93%), Gastos Generales (0,72%), Material Rodante (0,41%) y Seguros (0,22%). Por su parte, Lubricantes no presentó modificaciones, al igual que Patentes y Tasas, cuyos valores se actualizan con periodicidad anual.
De cara a los próximos meses, FADEEAC mantiene la atención sobre dos variables que podrían seguir condicionando la evolución de los costos operativos: por un lado, el diferimiento de los impuestos a los combustibles, que representa una postergación de los ajustes y no una reducción definitiva de la carga impositiva; por otro, las actualizaciones salariales previstas hasta febrero de 2027. Ambos factores serán determinantes para evaluar la evolución de los gastos del transporte y su impacto sobre la actividad.
