Informe FADEEAC: diciembre registró una suba del 2,27% y el 2025 cerró con un incremento del 37% en los costos del transporte

No son los tiempos en los que la suba mensual llegaba a los dos dígitos, pero aún así, en los últimos meses se vino registrando una aceleración en el aumento de los costos que ya enciende las alarmas en el sector. En diciembre, el Índice de Costos de Transporte (ICT) elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) volvió a mostrar un incremento significativo, con una suba mensual del 2,27%, y cerró 2025 con un aumento acumulado del 37%. De acuerdo con los datos preliminares, este resultado se ubicaría al menos cinco puntos porcentuales por encima de la inflación minorista, cuya cifra oficial será difundida por el INDEC el próximo 13 de enero.

Si bien el aumento de diciembre fue inferior al registrado en algunos meses anteriores, el dato confirma la tendencia de aceleración que los costos del sector comenzaron a mostrar a partir del segundo semestre del año. Luego de un primer tramo de 2025 con variaciones más contenidas, el ICT registró un salto del 4% en julio, seguido por incrementos del 3,5% en agosto, 2,9% en septiembre, 3,3% en octubre y 2,6% en noviembre, reflejando una presión creciente sobre la estructura de costos del transporte de cargas.

Al igual que en los meses previos, el combustible volvió a ser el principal factor de incremento. En diciembre, el gasoil registró una suba del 4,4%, tanto en el segmento minorista como mayorista, luego del fuerte ajuste del 7,3% observado en noviembre. Con este comportamiento, el combustible acumuló un aumento del 45% en 2025, con cerca del 31% concentrado en la segunda mitad del año, consolidando una tendencia alcista iniciada en junio.

Pese a este escenario, continúa postergándose la aplicación plena de la actualización de los impuestos a los combustibles, en línea con lo dispuesto por los decretos 840/25 y 929/25. El esquema de diferimientos, vigente desde mayo de 2024, ya supera los 12 meses y se extendería al menos hasta enero de 2026. En paralelo, los lubricantes también mostraron una suba relevante en diciembre, con un incremento del 3,5%.

En diciembre, la mayoría de los componentes volvió a mostrar aumentos, incluyendo Personal (Conducción), que subió 2,47% por la aplicación de la cuarta cuota del convenio colectivo 40/89. Este ajuste impactó también en Reparaciones (+1,76%) y Gastos Generales (+2,13%). Entre los rubros con variaciones más moderadas se ubicaron Seguros (+1,04%), Material Rodante (+0,35%) y Peajes (+0,23%), mientras que Neumáticos y Patentes no registraron cambios. En contraste, el Costo Financiero volvió a descender con fuerza (-3,71%), en un contexto de baja de las tasas de interés.

Desde la Federación señalan que el transporte de cargas cerró 2025 en un escenario complejo, con una recuperación de la actividad limitada a algunos segmentos tras la recesión de 2024. El sector enfrenta una combinación de costos en aceleración, una economía real desacelerada y un deterioro creciente de la infraestructura vial, factores que condicionan su desempeño de cara a 2026.