Camiones FCEV: Mercedes-Benz acelera su apuesta por el hidrógeno con el NextGenH2 Truck, que comenzará a realizar pruebas este año
Daimler Truck dio a conocer el Mercedes-Benz NextGenH2 Truck, la evolución de su camión de hidrógeno de primera generación y un nuevo hito dentro de su estrategia de transporte sostenible. Tras completar con éxito un extenso programa de desarrollo y pruebas con prototipos, la compañía confirmó la fabricación de una serie corta de 100 unidades en la planta de Wörth, Alemania. Estos tractores con semirremolque comenzarán a operar en flotas reales hacia finales de 2026, con el objetivo de validar la tecnología en aplicaciones de larga distancia exigentes.
Uno de los puntos fuertes del nuevo camión sigue siendo el uso de hidrógeno líquido, que permite alcanzar una autonomía superior a los 1.000 kilómetros con una sola carga y a plena capacidad. Para ello, el vehículo incorpora dos depósitos con una capacidad total de hasta 85 kilos de hidrógeno, un incremento frente a la generación anterior. Gracias al estándar de repostaje sLH2, desarrollado junto a Linde, el proceso de carga puede completarse en apenas 10 a 15 minutos, con una experiencia comparable a la de un camión diésel convencional.
El sistema de propulsión mantiene como núcleo la pila de combustible BZA150 de cellcentric, la empresa conjunta de Daimler Truck y Volvo Group. En este caso, dos unidades trabajan en conjunto para ofrecer una potencia total de 300 kW, integradas de manera compacta bajo la cabina. A esto se suman soluciones ya conocidas del eActros 600 eléctrico, como el eje eléctrico de última generación, avanzados sistemas de asistencia y una arquitectura electrónica de vanguardia.
