BYD ETT 44: el camión eléctrico de 1.000 CV que busca competir en Europa
El avance de la electrificación en el transporte pesado suma un nuevo protagonista en Europa. Durante el IAA Transportation 2026 de Hannover, BYD presentó el ETT 44, un camión eléctrico desarrollado específicamente para el segmento de larga distancia y que llega para competir con propuestas como el Tesla Semi y los modelos que ya ofrecen fabricantes europeos. La compañía china apuesta por una configuración convencional, pero con cifras de potencia y capacidad de batería que lo colocan entre los exponentes más destacados de su categoría.
Aunque el ETT 44 representa una novedad para el mercado europeo, BYD no es un recién llegado al desarrollo de vehículos comerciales. La compañía cuenta con una división dedicada a este tipo de productos desde 2010 y ahora busca trasladar esa experiencia al transporte pesado de larga distancia. El nombre del modelo hace referencia a la masa máxima del conjunto, mientras el tractor tiene un peso de 11 toneladas. En esta primera configuración utiliza una configuración 4×2, aunque la marca ya anticipó que también trabaja en una variante 6×2.
El sistema de propulsión está compuesto por un motor eléctrico que entrega 743 CV de potencia nominal y alrededor de 1.000 CV de máxima. Para alimentarlo, BYD recurrió a una batería Blade de tecnología LFP (litio-ferrofosfato) con una capacidad de 651 kWh. La compañía declara una autonomía de hasta 600 kilómetros para el Viejo Continente, aunque todavía no especificó bajo qué ciclo de homologación o condiciones de utilización se obtuvo ese valor. Como referencia, el Tesla Semi presentado con especificaciones europeas anuncia hasta 550 kilómetros de autonomía.
Uno de los puntos donde el ETT 44 busca diferenciarse es en la velocidad de recarga. Mediante un sistema MCS, el camión puede alcanzar una potencia de hasta 1,5 MW, permitiendo pasar del 20 al 80% de carga en aproximadamente 20 minutos. Con infraestructura CCS2, en cambio, admite hasta 420 kW y necesita alrededor de una hora para completar la recarga. El Tesla Semi europeo alcanza 800 kW y, según Tesla, puede recuperar el 60% de su capacidad en unos 30 minutos.
En cuanto al diseño, BYD optó por una estética más tradicional. La cabina está preparada para funcionar como dormitorio y cuenta con una pantalla central de 12,8 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto. A nivel de seguridad, el ETT 44 obtuvo cinco estrellas Euro NCAP y suma el distintivo CitySafe por sus sistemas de asistencia. También incorpora la batería Ultra-safe Blade Battery, respaldada por una garantía anunciada de 10 años o 1,2 millones de kilómetros. La marca todavía no informó su precio, mientras que la plataforma utilizada para el ETT 44 también podrá servir como base para otras configuraciones de vehículos comerciales.
