Buen comienzo: Amazon realizó un pedido de más de 200 unidades del nuevo Mercedes-Benz eActros 600
A fines del año pasado, Mercedes-Benz presentó su camión más revolucionario de los últimos años y probablemente de su historia, el eActros 600, con el que apunta a llevar la electrificación al transporte de larga distancia y que ya logró varios premios y reconocimientos. Ahora, también va camino a demostrar sus cualidades a los primeros clientes: Amazon anunció un pedido de más de 200 unidades a la marca alemana, siendo el mayor encargo por parte de ambas compañías.
Cabe destacar que antes de confirmar el pedido, Amazon realizó varias pruebas en condiciones reales en uno de sus centros logísticos en Alemania con un prototipo del eActros. Al respecto, Stina Fagerman, directora de Marketing, Ventas y Servicios de Mercedes-Benz Camiones, afirmó: “Amazon es un cliente clave en nuestro camino hacia un transporte neutro en carbono. El prototipo del eActros 600 ya ha sido probado por Amazon, aportando información valiosa antes del inicio de la producción en serie. Por eso, estamos muy satisfechos con este pedido de camiones eActros 600”.
Por su parte, Andreas Marschner, vicepresidente de Sostenibilidad de Operaciones Globales de Amazon, señaló: “El pedido de más de 200 eActros 600 destaca nuestro compromiso de liderar la electrificación de nuestra red de transporte en Europa. Este es el mayor pedido de camiones pesados eléctricos de Amazon a nivel global y representa un paso clave hacia nuestro objetivo de alcanzar cero emisiones carbono en nuestras operaciones para 2040, como parte de nuestra iniciativa global Climate Pledge”.
El eActros 600 puede remolcar hasta 44 toneladas en bruto. Con un semirremolque estándar, dispone de una carga útil de unas 22 toneladas. En esa cifra está incluido el paquete de baterías divididas en tres módulos de 207 kWh cada uno y están hechas de fosfato de hierro y litio. La marca asegura que las mismas tienen asegurada una capacidad del 80% tras 10 años de funcionamiento ó 1,2 millones de kilómetros recorridos. El sistema es de 800V y cuenta con dos motores eléctricos y una caja de cambios de cuatro marchas. Los propulsores homologan 400 kW de potencia (536 CV) y tienen un pico de 600 kW en aceleración (805 CV).
Desde la firma de Stuttgart señalan que el objetivo de este camión y venideros es sustituir la flota diésel en el transporte de larga distancia. Además, ofrecerán una solución integral que movilidad que consiste en tecnología de vehículos, asesoramiento, infraestructura de carga y servicios.
