Nuevo jugador: Karry llega a la Argentina y se presenta en Expotransporte apuntando al segmento de utilitarios
El incipiente segmento de vehículos comerciales suma una nueva marca: Karry, fabricante de origen chino especializado en utilitarios livianos y perteneciente a la división Commercial Vehicle de Chery, realizará su presentación oficial en el país durante la 14ª edición de Expotransporte y Logisti-k 2026, uno de los principales encuentros del sector a nivel regional.
El debut tendrá lugar entre el 11 y el 13 de agosto en el predio de La Rural de Palermo, donde la compañía tendrá su primer contacto directo con operadores, empresas, transportistas y profesionales vinculados al sector. La elección de este evento como plataforma de lanzamiento no es casual: la exposición reúne a buena parte de los protagonistas de una actividad en la que Karry buscará posicionarse con una oferta enfocada en el trabajo urbano, la distribución y las operaciones de última milla.
Cabe destacar que la marca contará con la representación de Grupo La Emilia. El holding será responsable de impulsar su comercialización y estructura de posventa, con el objetivo de conformar una red capaz de acompañar las necesidades de distintos perfiles de clientes, desde emprendedores y pequeñas y medianas empresas hasta grandes operadores y flotas. El desembarco de Karry forma parte, además, de una estrategia más amplia de Grupo La Emilia dentro del mercado de vehículos de cuatro ruedas. La compañía ya había iniciado este camino en mayo con la presentación de Rely, otra de las marcas pertenecientes al grupo Chery, aunque orientada principalmente al segmento de pick ups.
La propuesta inicial de Karry estará integrada por dos minitrucks: los KQ51 y KQ52. Ambos fueron concebidos para diferentes tipos de tareas y comparten el motor naftero 1.6, que entrega 120 CV a 6.000 rpm y 158 Nm de torque a 4.800 rpm, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades.
El KQ51 será la alternativa de cabina simple, con capacidad para dos ocupantes y una caja de carga de 3,20 metros de longitud con barandas rebatibles. Su capacidad máxima alcanza los 1.500 kilos, por lo que estará orientado principalmente a distribución y transporte de mercadería en recorridos urbanos.
En tanto, el KQ52 propone una configuración de cabina doble para cinco pasajeros y una caja trasera de 2,60 metros. En este caso, la capacidad de carga llega a 1.250 kilos, una característica que permite combinar el traslado de personal con herramientas, insumos o mercadería.
Ambos cuentan con dirección asistida eléctricamente, frenos con ABS y EBD y aire acondicionado. En cuanto a su configuración, poseen suspensión trasera de eje rígido y ballestas de hojas múltiples, pensado para soportar el uso intensivo y las exigencias propias del transporte de cargas. Sus precios serán anunciados al momento del lanzamiento.
