Informe FADEEAC: el aumento en el gasoil disparó el Índice de Costos del Transporte, reflejando una suba del 10,15% en marzo
Tal como lo advirtió la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) hace algunas semanas atrás, el Índice de Costos del Transporte volvió a mostrar un fuerte incremento durante marzo, al registrar una suba del 10,15%. Se trata del aumento mensual más elevado de los últimos 26 meses y consolida una tendencia creciente que ya acumula un 15% en el primer trimestre de 2026 y un 48% en la comparación interanual.
El principal factor detrás de esta aceleración fue el significativo encarecimiento del gasoil, insumo clave que representa cerca del 35% de la estructura de costos del sector. Durante marzo, el precio del combustible registró un incremento promedio del 24,7%, con picos superiores al 27% en determinadas regiones del interior y en operaciones mayoristas. La magnitud del ajuste resulta inédita en términos recientes, ya que en apenas un mes se concentró más de la mitad del aumento total registrado durante todo 2025.
“El sector vive una situación crítica. Históricamente el litro de gasoil osciló entre 0,80 y 1,20 dólares. Hoy esa cifra trepa a US$ 1,60 y no solo lo ubica como uno de los valores más altos de la última década, sino como uno de los más elevados entre los países de la región. Si bien el crudo Brent saltó de US$ 65 a más de US$ 100 por el conflicto en Medio Oriente, el impacto interno se vio agravado por el debilitamiento de los mecanismos que permitan desacoplar los precios internos de los internacionales y moderar el shock externo, a pesar de la pujante producción local de petróleo en Vaca Muerta. El desproporcionado aumento de los precios del gasoil en marzo pone a nuestra actividad en una situación muy compleja, teniendo en cuenta la gravitación del combustible en las operaciones, las señales de desaceleración en la economía real y el deterioro de la infraestructura vial”, señaló al respecto Cristian Sanz, Presidente de FADEEAC.
En ese sentido, la dinámica de aumentos comienza a trasladarse con fuerza al plano operativo. Las empresas del sector enfrentan dificultades para absorber la velocidad de ajuste dentro de contratos previamente establecidos, lo que genera desfasajes superiores al 20% en muchos casos. Esta situación no solo compromete la rentabilidad, sino que también abre interrogantes sobre la continuidad de los servicios y la estabilidad de la cadena de abastecimiento si el escenario persiste en el corto plazo.
En cuanto al detalle del índice, el combustible lideró ampliamente las subas, seguido por peajes (8,26%) y costos de personal (4,57%), este último impulsado por la actualización salarial del convenio vigente. También se registraron incrementos en rubros como lubricantes, neumáticos, reparaciones y costos financieros, en un contexto marcado por el deterioro de la infraestructura vial. En contraste, ítems como material rodante, seguros y patentes no presentaron variaciones en relación con febrero, configurando un escenario de presión generalizada sobre los costos operativos del transporte.
