Transporte sustentable: Volvo entregó la primera flota de buses biarticulados 100% eléctricos en Brasil
Volvo continúa avanzando en la electrificación del transporte público en Latinoamérica con el lanzamiento del chasis BZRT, una plataforma desarrollada específicamente para buses eléctricos de gran capacidad destinados a sistemas BRT (Bus Rapid Transit). La primera en incorporarlos a nivel mundial es la ciudad de Goiânia, dando un paso histórico en la electrificación del transporte público de alta capacidad.
El chasis BZRT representa un nuevo paso en la estrategia de la marca sueca para ofrecer soluciones de movilidad más limpias, silenciosas y eficientes, apuntando a mejorar la calidad de vida en las grandes ciudades y a reducir el impacto ambiental del transporte urbano.
Está equipado con dos motores eléctricos de 200 kW cada uno, lo que le permite alcanzar una potencia total de 400 kW (equivalente a 540 CV). Su arquitectura admite hasta ocho baterías, con una capacidad máxima de 720 kWh, lo que garantiza una autonomía adecuada para operaciones intensivas en corredores de alta demanda. Una de las claves del diseño es la ubicación central del motor eléctrico, bajo el piso del vehículo, lo que optimiza la distribución del peso y mejora el equilibrio dinámico, aportando mayor estabilidad y confort durante la circulación.
Las baterías también se instalan en la parte inferior del chasis, liberando espacio en el habitáculo y permitiendo un diseño interior completamente abierto para los pasajeros. Gracias a esta configuración, el chasis puede adaptarse tanto a autobuses biarticulados de 28 metros de longitud -con capacidad para hasta 250 personas- como a versiones articuladas de 21 metros, aptas para transportar alrededor de 180 pasajeros. Estas configuraciones se complementan con carrocerías Marcopolo Attivi, especialmente diseñadas para maximizar la eficiencia en entornos urbanos de alta densidad.
En materia de seguridad, el chasis BZRT incorpora tecnologías avanzadas alineadas con la visión de “Cero Accidentes” de Volvo. Entre sus principales sistemas se incluyen cámaras para ampliar el campo visual del conductor, sensores frontales y laterales para detectar peatones, ciclistas y otros usuarios vulnerables, así como dispositivos de reconocimiento de señales de tránsito que alertan sobre límites de velocidad. Además, integra la Dirección Dinámica Volvo (VDS), un sistema que mejora la precisión del manejo y contribuye a una conducción más estable y segura, incluso en maniobras exigentes.
La fabricación del chasis se lleva a cabo en la planta de Volvo en Curitiba, Brasil, un centro especializado en la producción de camiones y ómnibus. Con décadas de experiencia en el desarrollo de plataformas para buses articulados y biarticulados -vehículos que dieron origen a los modernos sistemas BRT-, la marca consolida ahora una evolución clave hacia la movilidad eléctrica. El Volvo BZRT combina cero emisiones de CO2, niveles de ruido bajos y una elevada eficiencia operativa, posicionándose como una de las soluciones más avanzadas para el futuro del transporte público.
