Landking, la marca china de camiones, define su estrategia para al mercado argentino
En una entrevista exclusiva, Mario Blanco, uno de los responsables del Grupo Gama Oeste y representante de la marca china de camiones Landking en Argentina, detalló la estrategia integral para la introducción de la firma en el mercado local. Con un enfoque basado en la calidad, el soporte técnico y un servicio posventa robusto, el ejecutivo esbozó no solo los primeros lanzamientos, sino también una visión a mediano plazo que abarca vehículos eléctricos y un crecimiento ambicioso de la red comercial.
Al indagar sobre la elección de Landking, Blanco subrayó que se trata de una marca china de alta gama especializada en camiones medianos, con una presencia consolidada y en expansión en varios países de Latinoamérica, siendo Chile uno de sus mercados más dinámicos. Respecto a la oferta inicial, explicó que esta se concentrará en modelos de carga media de 4, 6 y 7 toneladas, identificados como LK 601 y LK 1016. Además, anticipó que en el segundo semestre de 2026 se incorporarán mini trucks con capacidades de 1.600 kg (en versión simple) y 2.000 kg (con ejes duales). El ejecutivo calificó a estos vehículos con el distintivo “triple A”, enfatizando su calidad superior, terminación impecable y el respaldo directo de fábrica.
En cuanto a los tiempos de entrega, Blanco confirmó que las primeras unidades llegarán a los concesionarios durante la segunda quincena de enero, momento en el que comenzarán las entregas a clientes, precisando que los vehículos ya se encuentran en tránsito hacia el país.
Mario Blanco, titular del Grupo Gama Oeste e importador de la marca china de camiones Landking
Sobre la estructura comercial, el directivo informó que el lanzamiento iniciará con 11 puntos de venta, todos equipados con taller propio. La proyección es alcanzar los 18 concesionarios en 2026 y llegar a 30 para 2027. Fue enfático al señalar que el servicio de posventa es un requisito no negociable: “No consideramos como parte de nuestra red a quien no cuente con taller, no asista a las capacitaciones o carezca del equipamiento técnico necesario. Ese no es un concesionario nuestro”, afirmó.
En relación a la movilidad sustentable, Blanco anunció que Landking cuenta con desarrollos eléctricos en su portafolio global. Para Argentina, se prevé la llegada de un prototipo entre marzo y abril, con el objetivo de comercializar el modelo en el segundo semestre de 2026. Se trata de una unidad eléctrica con capacidad de 3,5 toneladas, equivalente funcional y dimensional al modelo diésel 614, ofreciendo así una opción de cero emisiones.
Respecto a las expectativas comerciales, el directivo proyectó un crecimiento escalonado: alrededor de 400 unidades para 2026 (enfocadas en los modelos de carga media), 800 para el segundo año y 1.500 para el tercero, impulso que se verá reforzado con la entrada de los mini trucks.
Finalmente, al hablar de la estrategia de demostración, Blanco reconoció que es más compleja que en el segmento automotor, pero confirmó que pondrán a disposición dos unidades de prueba que rotarán entre los concesionarios, permitiendo que clientes potenciales de diferentes regiones puedan experimentar directamente el desempeño y las características de los camiones.
