Pionero regional: el Volkswagen e-Delivery cumple cinco años y consolida su liderazgo en la electrificación del transporte en América Latina
Volkswagen Camiones y Buses celebra un importante hito en su estrategia de electrificación. A cinco años del lanzamiento del e-Delivery, el primer camión totalmente eléctrico desarrollado y producido en América Latina, la compañía destacó la evolución de una familia de productos que no solo amplió sus capacidades y aplicaciones, sino que también se convirtió en una pieza clave para el avance de la movilidad sustentable en el transporte comercial de la región.
Presentado inicialmente como una apuesta pionera dentro del segmento, el e-Delivery fue concebido para responder a las necesidades específicas de las operaciones urbanas de distribución. Desde entonces, la marca acumuló una importante experiencia junto a sus clientes, permitiendo perfeccionar continuamente el producto a través de mejoras en el sistema de propulsión, la gestión energética, las baterías y las soluciones de carga. Según Rodrigo Chaves, vicepresidente de Ingeniería de Volkswagen Camiones y Buses, estos años permitieron comprender en profundidad los desafíos de la electrificación y transformarlos en una solución cada vez más madura, eficiente y adaptada a las exigencias del mercado.
Actualmente, los camiones eléctricos de la marca operan en diversos países latinoamericanos y participan en actividades tan variadas como la distribución de bebidas, el transporte de productos refrigerados, el comercio electrónico, el abastecimiento de aeronaves, la distribución de gas y otras aplicaciones especiales. Gracias a ello, la flota en circulación ya evita la emisión de más de 15.000 toneladas de dióxido de carbono equivalente por año en comparación con vehículos diésel de similares características, contribuyendo de manera concreta a los objetivos de descarbonización de numerosas empresas.
La gama está integrada por las versiones e-Delivery de 11 y 14 toneladas, ambas desarrolladas con un fuerte enfoque en la eficiencia energética, la seguridad y el confort operativo. La variante de 11 toneladas ofrece un peso bruto vehicular de 11,4 toneladas y una capacidad de carga útil de hasta 6,8 toneladas, mientras que la versión de 14 toneladas alcanza un PBV de 14,5 toneladas y puede transportar hasta 9,3 toneladas, posicionándose entre los camiones eléctricos de mayor capacidad disponibles actualmente en el mercado regional.
En función de las necesidades de cada operación, los vehículos pueden configurarse con tres o seis módulos de baterías, permitiendo alcanzar autonomías de hasta 250 kilómetros. Además, su sistema de carga rápida posibilita recuperar hasta el 80% de la capacidad energética en aproximadamente una hora, mejorando significativamente la disponibilidad operativa de las unidades.
Más allá del producto en sí, Volkswagen destaca que el desarrollo de la electromovilidad requiere un ecosistema integral. En estos cinco años, la compañía avanzó en la capacitación de su red de concesionarios, el fortalecimiento del servicio de posventa, la generación de alianzas estratégicas y el trabajo conjunto con carroceros y proveedores de infraestructura de carga.
El conocimiento adquirido durante este proceso también sirvió como base para el desarrollo de la familia e-Volksbus, lanzada recientemente en Brasil. En total, Volkswagen Camiones y Buses ya superó los 3.000.000 de kilómetros de pruebas con vehículos eléctricos y llevó adelante más de 50 ensayos específicos y 300 etapas de validación durante la fase de desarrollo, reafirmando su apuesta por la innovación y la construcción de un transporte cada vez más eficiente y sustentable.
