Proyecto Kahiros: Hyundai realizará pruebas con una flota de Xcient Fuel Cell a hidrógeno en Uruguay
La movilidad basada en hidrógeno comienza a tomar impulso en Sudamérica con un paso clave dado en Uruguay. Hyundai Motor Company confirmó el despliegue de ocho camiones pesados Xcient Fuel Cell, en lo que representa la primera operación real de este tipo de vehículos en el continente. La iniciativa no solo inaugura una nueva etapa en el transporte de cargas, sino que también refuerza la estrategia global de sustentabilidad de la marca coreana.
Estas pruebas se enmarcan dentro del denominado Proyecto Kahirós, un programa orientado a reducir la huella de carbono en la logística de la industria maderera mediante el uso de hidrógeno verde. La propuesta es impulsada por un consorcio integrado por las empresas uruguayas Ventus, Fraylog y Fidocar -representante local de Hyundai-, con el respaldo financiero del Grupo Santander y el apoyo de organismos internacionales como la Corporación Financiera Internacional y el Fondo de las Naciones Unidas para la Innovación en Energías Renovables.
La iniciativa contempla el desarrollo de un ecosistema completo en torno al hidrógeno. Entre sus principales componentes se destacan un parque solar de 4,8 MW y una planta de electrólisis capaz de producir alrededor de 77 toneladas de hidrógeno verde por año. Se prevé que las operaciones comiencen hacia noviembre de 2026, consolidando a Uruguay como uno de los países pioneros en la implementación de esta tecnología en la región.
De las ocho unidades entregadas por Hyundai, seis estarán destinadas a la operación logística principal, mientras que las dos restantes funcionarán como respaldo y permitirán futuras ampliaciones del proyecto. En régimen de trabajo, se estima que estos camiones recorrerán cerca de un millón de kilómetros anuales, transportando madera sin generar emisiones contaminantes en el proceso.
El contexto energético del país resulta clave para la viabilidad del proyecto. Según datos oficiales, cerca del 99% de la electricidad generada en Uruguay proviene de fuentes renovables, lo que favorece la producción de hidrógeno verde y refuerza su utilización en aplicaciones de transporte pesado.
El Hyundai Xcient Fuel Cell utiliza un sistema basado en celdas de combustible que generan electricidad a partir de la reacción entre hidrógeno y oxígeno, con vapor de agua como única emisión. El propulsor desarrolla una potencia de 469 CV y 2.237 Nm de par. Cuenta con dos pilas de combustible que suman 180 kW, una batería de 72 kWh y un sistema de almacenamiento compuesto por diez tanques con capacidad total de 68 kg de hidrógeno. Su autonomía puede alcanzar los 720 kilómetros, con un peso bruto vehicular de hasta 37,2 toneladas, lo que lo posiciona como una solución apta para transporte de larga distancia.
La operación en Uruguay se integra a la estrategia global de Hyundai para expandir el uso del hidrógeno en el transporte comercial. Actualmente, la compañía ya cuenta con flotas operativas en distintos mercados. En América del Norte, decenas de unidades acumulan más de 1.500.000 kilómetros desde 2023, mientras que en Europa -donde la tecnología se introdujo en 2020- ya circulan más de 160 camiones en varios países, superando ampliamente los 20.000.000 kilómetros recorridos.
